CHACO / Saenz Peña
Cooperativa Sáenz Peña quiere usar el ferrocarril para llevar su producción a los puertos

Con una estratégica ubicación que le permite un fácil acceso, tanto a la playa del ferrocarril Belgrano Cargas como a la vía principal que va a Barranqueras y Avia Terai, la Cooperativa Agropecuaria Sáenz Peña Limitada que acaba de cumplir 84 años quiere participar de la recuperación ferroviaria y pretende utilizar este medio de transporte para sacar su producción —principalmente de granos— hacia los puertos, tanto de Rosario como de Barranqueras.

Si se logra el acuerdo, se podrá cargar un operativo de 30 vagones con capacidad para transportar 40 toneladas cada uno; es decir, 1.200 toneladas por convoy, en tanto que la cooperativa tiene una capacidad de acopio de más de 40.000 toneladas.
“Queremos llegar al puerto por medio del ferrocarril, porque eso le traerá como beneficio directo entre 40 y 50 pesos por tonelada al bolsillo del productor”, dijo ayer en NORTE el gerente de la entidad, Juan Miguel Kissiel.

La idea es avanzar en las conversaciones con Comisión Nacional de Regulación del Transporte, para que a través de Vía y Obra, organismo del Estado Nacional, se provean los rieles para encarar una obra civil que consistirá primero en la comunicación de la vía central hacia el predio de la cooperativa —un tramo de unos 60 metros— y luego la construcción de un ramal de unos 650 metros de longitud para el depósito de vagones, para lo cual la cooperativa estaría con condiciones de comprar los durmientes, aunque no se sabe quién se hará cargo de la mano de obra; “y en esto estamos analizando las arcas de la entidad y
ver si podemos contar con algún financiamiento extraordinario para esta obra”.

“Hemos escuchado atentamente el desafío lanzado por el gobernador del Chaco, el contador Capitanich, y nosotros nos sumamos a este desafío porque significará achicar costos para los productores”, indicó Kissiel.

La implementación del proyecto que comprende la construcción de un sistema de carga para trenes con el fin de transportar granos hacia los centros de acopio (terminal puerto Rosario y puerto de Barranqueras) presenta a la Cooperativa Agropecuaria de Presidencia Roque Sáenz Peña Limitada como uno de los centros más recurrentes, aprovechando la cercanía a las vías del ferrocarril y la disponibilidad del servicio de flete de Belgrano Cargas SA.

La operatoria

La instalación del sistema de carga requiere la construcción de 650 metros de vías férreas, la instalación de silos pulmones para la retención temporaria del grano durante la carga, una balanza para el pesaje de vagones y un transportador de granos a cadena elevado para la alimentación de los silos pulmones, desde la planta de silo ubicada en el predio de la cooperativa.

Las vías se construirán en el terreno del ferrocarril, junto con los silos pulmones y la báscula, y el traslado del grano se realizaría con la cadena transportadora elevada por sobre la calle 201. Se estima una capacidad mínima de carga de 200 toneladas/hora, y considerando tiempos muertos, en un turno de 8 horas se cumpliría cómodamente con el operativo.

Ventajas y desventajas

Entre los atributos que presenta el servicio aparece la capacidad de transporte de grandes cantidades en largos recorridos, bajo costo del traslado de carga, ejecuta viajes sin problemas de congestionamiento, flexibilidad de carga, bajos índices de siniestralidad y bajo costo administrativo. Entre las desventajas, aparece la dependencia de infraestructuras, la accesibilidad del ferrocarril está limitada por la presencia de redes viarias y terminales de carga y descarga, siendo necesario construir la terminal de carga para poder operar. El perfil de las mercancías no debe sobresalir del vehículo, considerando que se encuentra limitado por el paso de puentes y túneles. Baja flexibilidad del recorrido, porque cada carga se envía a un único destino, generalmente al puerto de Rosario, por lo que no representaría mayores inconvenientes

Fuente: Diario Norte Chaco

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